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888真人注册:面对这一至暗时刻,各大车企要如何度过?

时间:2019/12/9 15:56:40   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:自今年以来,汽车公司相继宣布裁员,这是世界上汽车工人最糟糕的一年。据彭博统计,未来几年,全球主要汽车制造商,包括福特、通用、本田、路虎、特斯拉和大众,正计划裁员8万多人,主要分布在德国、美国和英国。早在今年9月,宝马就披露了裁员的消息。为了降低成本,宝马计划到2022年在慕尼黑总...
    自今年以来,汽车公司相继宣布裁员,这是世界上汽车工人最糟糕的一年。据彭博统计,未来几年,全球主要汽车制造商,包括福特、通用、本田、路虎、特斯拉和大众,正计划裁员8万多人,主要分布在德国、美国和英国。

早在今年9月,宝马就披露了裁员的消息。为了降低成本,宝马计划到2022年在慕尼黑总部裁员近6000人。当时,宝马表示将在12月宣布具体裁员,但迄今为止没有进一步消息。

后来,梅赛德斯的母公司戴姆勒集团(Daimler Group)也宣布了到2022年底全球裁员1万多人的计划,相当于其全球劳动力的3.3%。戴姆勒还计划促进员工提前退休,并制定收购计划以降低公司成本。一周前,奥迪还宣布计划到2025年裁员9500人,占员工总数的10.6%。

在贸易战、英国脱欧等因素的影响下,大公司今年的销售业绩不佳,全球业务也不景气。目前,就连奥迪和梅赛德斯-奔驰这样的顶级汽车公司也开始节省服装和食品。可以看出,“汽车市场的寒冬”已经席卷全球。

根据德国汽车工业协会发布的数据,2019年上半年(1-6月),除巴西外,全球主要汽车市场的销量均有不同程度的下降。日本汽车市场下跌0.3%,美国和俄罗斯分别下跌1.9%和2.4%。同时,1-6月份欧洲新登记的乘用车数量为842.6万辆,同比下降3.1%。

从以上数据判断,汽车销量的下降似乎仍在大汽车公司的范围之内。但事实上,随着全球汽车市场的不断下滑和电动汽车的崛起,汽车市场的竞争异常激烈。

德国主要汽车工会IG metall预测,德国传统汽车工人的数量将逐渐减少。到2030年,德国将失去75000个制造传统汽车发动机和变速箱的工作岗位。这意味着汽车机动化的趋势压缩了传统汽车工人的生活空间,汽车企业需要更多的高科技人才。因此,裁员已成为汽车公司降低成本、提高效率的一致选择。

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